2018款华晨宝马X1已于七月底上市，全系新增了两款采用2.0T发动机 8AT变速箱的车型，更加细分的市场为消费者提供了更多购买选择。此外，BMW xDrive智能全轮驱动系统和设计套装也开放至更多车型。显然，2018款华晨宝马X1的细分市场战略，能够进一步巩固其在豪华品牌紧凑型SUV的市场地位，下面我们就一同来看看这辆新款华晨宝马X1。
2018款X1的外观基本延续老款车型，更多变化是在配置的提升上。本次实拍的车型为华晨宝马X1 xDrive 20Li 尊享型。
虽然新X1在驱动方式上有所改变，摒弃了上代车型的后驱形式，但是宝马标志的双肾进气格栅与天使眼头灯依然得到了传承。
前保险杠下方采用黑色、银色作为搭配，结合车头造型，能给人更强的力量感，同时也更贴近宝马X系列车型的家族风格。另外，前雷达的位置相对比较隐蔽，并没有破坏X1车头出色的视觉效果。
本次实拍的X1 xDrive 20Li 尊享型配备了LED大灯和日间行车灯，大灯还支持随动转向功能。
基于UKL平台打造的新华晨宝马X1，车身尺寸得到了全面的进化，车内的乘坐空间也因此得到了大幅度提升。
X1全系标配无钥匙启动系统，但是无钥匙进入功能并没有配备在所有车型上。
轮圈依然采用老款车型的样式与配色，实拍的xDrive 20Li 尊享型配备了普利司通 泰然者系列轮胎，规格为225/50 R18。
对于身材更加魁梧的新X1来说，一个高大坚实的背影似乎与整体风格更搭。流畅圆润的尾门线条，搭配后保险杠下方银色护板的设计，进一步提升了它的运动属性。
造型修长的尾灯内嵌LED灯带，点亮后效果出色，辨识度较高。
双边单出的排气管造型，使得X1车尾的视觉效果变得更加饱满。后悬挂采用同级别车型常见的多连杆结构。 外观变化不大
2018款华晨宝马X1的重点在配置升级上，下面我们就来看看新车究竟新增了哪些差异化配置。
内饰风格方面，X1并没有什么大的改变，依旧是极具宝马家族特征的设计。中控台稍向驾驶员一侧倾斜，遵循了宝马以驾驶者为中心的理念。
X1的用料细节也延续了豪华品牌车型应有的水平，大面积搪塑工艺的运用，让车内的高档氛围能够满足你视觉和触觉的双重需求。
尺寸不大的方向盘加上出色的握感，很容易激发出驾驶者的驾驶欲望。全系车型方向盘支持四向手动调节，在高配车型上还配有换挡拨片。
X1 xDrive 20Li 尊享型采用传统样式的机械仪表盘，显示效果清晰直观，各种参数一目了然。
X1 xDrive 20Li 尊享型配备了一块6.5英寸触摸中控屏，支持丰富的车载功能以及BMW互联驾驶功能。
新的卡片式悬浮菜单操作逻辑更加简单清晰，同时支持个性化设置。新增的智能互联科技，能为人们带来更便捷直接的出行体验。
iDrive人机交互系统依旧简单好用，旋钮除了可以旋转以外，还可以上下左右推动，从而方便了操作者用来选择菜单中对应的选项。
双区自动空调与后排出风口成为了X1的全系标准配置，为车内驾乘人员的舒适性奠定了良好基础。
面积达到0.82㎡的全景天窗出现在了X1的全系车型上，支持滑动和升降功能。 配置有所提升
车身尺寸增加的新X1，车内空间在UKL平台的帮助下相比旧平台车型也有了质的提升，几乎超越了所有竞争对手。
xDrive 20Li 尊享型采用真皮运动风格座椅，并且支持座椅加热，包裹性和支撑性非常优秀。xDrive 20Li 尊享型的座椅支持腰部支撑调节，此外座椅记忆也是全系标配。
X1的后排座椅支持前后调节（0-130mm范围），较大程度提高了该车后排的舒适度。同时后排座椅的功能性也较为全面，包含三个可独立调整的头枕以及两组儿童安全座椅接口。
身高为177cm的体验者坐进X1前排，并将座椅调至最低，头部空间还剩1拳。
保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间剩余4指，腿部有着超两拳的剩余空间，空间表现十分出色。
后排中部地板凸起程度在可接受范围之内，不会过多影响中间乘客的乘坐舒适性。
行李厢空间同样是X1的优势所在，常规状态下的容积为505L，放倒第二排座椅之后能够扩展至1650L。同时由于采用防爆胎，翻开X1行李厢地板之后，还能得到一个100L的额外储物空间。
车内储物空间展示：
X1 xDrive 20Li车型均搭载宝马B系列2.0L直列四缸涡轮增压发动机，最高功率141kW（192Ps），峰值扭矩280Nm。
传动系统方面，与2.0T发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
编辑点评：作为宝马UKL前驱平台的第二款产品，华晨宝马X1不仅没有丢掉宝马与生俱来的操控乐趣，还在空间实用性和驾乘舒适性上相比老款车型有了明显进步。2018款X1配置的提升以及更多选装包的搭配，进一步增强了华晨宝马X1的产品竞争力。细分市场的战略为消费者带来了更多可供选择的车型，结合它的综合表现，华晨宝马X1也许会再创辉煌。
空间表现出色
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