相反，其实并不是国家的飞机事业落后，早在八九十年代，国家就有计划的开始发展大飞机项目，只是中途不断地被西方国家阻扰，如美国波音收购案件使中国制造合同形同虚签 并一直搁置下来。同样的是直升机制造业，也源于法国的挑拨离间种种阻扰，各种迹象都说明了西方国家害怕中国在这领域的强大。随着国家的经济好转，国库的研发银两增多，大飞机项目成为当前国家科技的首要开发项目，大家看最近和法国签的200亿合同不是说明飞机的组装一定要在中国进行么？这一点说明了什么，savoir faire --法语叫真正懂得如何去做的技能。期待着装在J14上的中国造发动机

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• 周郎 金币 +10 回复认真，鼓励！ 2008-8-9 10:19

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原帖由 lh0699 于 2008-8-9 09:24 发表
那不是有钱就能研制成功的!需要技术储存,大量的风洞做实验.

非也，J10的风洞照片早就被公布了，没有雄厚的资金谈何自己研发，飞机是个精密的大铁灌，不像原子弹发射后三不管。没有能力研发，就用各种手段从西方国家手上拿或买先进的发动机技术呢。好比和俄罗斯军火交易，中国足够有钱一次性就可以买下第三代飞机发动机技术；如果西方军事强国不卖，那么中国就想尽办法采取曲线救国迂回，好比小弟巴基斯坦买到美国F战机第一时间就是无偿赠送中国一架研究。所以为什么中国和法国签的飞机合同强硬要求在国内组装，一方面进行技术储备，飞机组装完毕总要测试安全的，这就是最好的机会储存大飞机风洞测试数据，另一方面一些零部件在国内飞机厂制造，除了降低成本重要的是获取法国技术支持。但是中国的道路还很漫长，没有钱谁会提供技术给你？法国也不是SB,哪天中国正能自己制造了，他的空客就要面对强有力竞争。