bbs12345

　　在这次珠海航展上，“俄罗斯勇士”飞行表演队的苏-27和谢尔盖·波格丹驾驶的苏-35大出风头。

　　今年52岁的荣誉试飞员谢尔盖·波格丹上校于1962年出生在萨拉托夫州沃利斯克的一个小镇上。

　　高中毕业后，谢尔盖·波格丹进入鲍里索格列布航空学校学习，1983年以优异成绩毕业后被分配到列宁格勒军区服役，飞苏-17。1987年他随部队到蒙古一直服役到1990年，随着苏军从蒙古的撤离，波格丹所在团也被划拨给海军并迁至辛菲罗波尔附近。1991年他以海航强击机团副团长、少校军衔的身份进入试飞员培训中心学习，开始了试飞员的职业生涯。1992年他被送到莫斯科航空学院深造，1993年正式成为国家飞行试验中心的一名试飞员。他先后担任过战斗机试飞团的副团长、团长，参加了苏-27、苏-30MKK、苏-25TM、米格-29、M-21M和M-29靶机的试飞，还驾驶过苏-25UTG和苏-33在“库兹涅佐夫海军上将”号进行了上舰测试，并在随航母北极、大西洋和地中海海域进行过部署，之后被授予勇气勋章。

　　谢尔盖·波格丹从2000年开始为苏霍伊公司工作，继续参与苏-24M2、苏-25SM、苏-27M、苏-27SM、苏-30KN、苏-30MK2、苏-30MKI、苏-30MKA、苏-30MKM、苏-27KUB、苏-35UB、苏-47的试飞。他驾驶苏-30MK2（2001、2003、2005年莫斯科航展）、苏-27SKM（沙2005年巴黎航展）、苏-30MK2（2006年阿尔及利亚、利比亚、委内瑞拉巡回表演）、苏-35（2013年巴黎航展、2014年珠海航展）在各大航展上进行了精彩的飞行表演。他已经飞过55种各型和改型飞机，也是苏-30MKI、苏-35和T-50的首飞飞行员。

　　2012年7月，鉴于他在试飞领域多年的杰出贡献，谢尔盖·波格丹被授予俄罗斯联邦英雄勋章——俄罗斯公民的最高荣誉。

　　波格丹驾驶苏-35在珠海航展上进行了精彩的飞行表演，凭借飞机的矢量推力和完全综合化的飞行和推进控制系统，完成了现役战斗机无法比拟的超机动性动作，其中包括水平旋转下降（“甩饼子”机动）、动态减速（“眼镜蛇”机动的进一步发展，飞机完成“眼镜蛇”后立即进行小半径180转弯，快速改变机头指向）、小半径180度筋斗后倒飞、超大迎角低速飞行等。

　　波格丹说：“尽管苏-30MKI和MKM也能完成其中的一些机动，但苏-35的推力更大，比如表演尾冲机动时，飞机可以悬停在空中几秒，开全加力的话，还能以120~140公里/小时速度爬升。”

　　俄罗斯的超机动和西方空中作战学说的许多理念背道而驰，西方空军强调保持飞机的能量，认为俄罗斯的花哨机动只会让自己成为靶子，而波格丹说超机动是必不可少的。

　　他说：“典型的空战肯定从高速接敌开始，但如果你一击不中，又要大幅机动躲避敌机的导弹，那么将陷入一场耗时更长的苦斗中。机动后，双方飞机都处在较低速度，具有超机动性的飞机会占据优势，这时苏-35可以在三秒钟之内改变机头指向，先于敌机获得第二次射击机会。”

　　波格丹补充道：“空战理论一直在演变，在20世纪40年代和50年代，战斗机性能的第一要素是高度、然后是速度，之后才是机动性和火力。在第四和第五代战斗机上，第一要素是速度，然后是高度和机动性，而超机动可以锦上添花，就像士兵口袋中的瑞士军刀一样，可以随时拿出来使用。”

　　波格丹提到在苏-27首创“眼镜蛇”机动时，人们发现由于速度的迅速变化，多普勒火控雷达无法锁定正在机动的苏-27。而现在苏-35的改良“眼镜蛇”更为实用，因为飞行员可以驾驶飞机从任何方向改出。


苏-35的停机位就靠着观众区，护栏旁边挤满了热情的观众。


AL-41F1S（117S）涡扇发动机具有矢量推力喷管，推力也比Al-31大了很多。


按俄罗斯的标准，苏-35属于4  代多用途战斗机，大量采用了俄第5代战斗机的技术，性能比同级别战斗机更优越，并配备了新一代综合航电系统及PESA雷达。


中国的电源车。


为了延长电池和APU寿命，飞机在地面时一般都是用外部电源。


电源插头，这样就不用开APU了。


空调车，为飞机提供冷气。


这样就能为机内设备提供基本制冷，防止过热。


冷气管接头。



起落架着陆灯。


机头侧面的可收放空中加油探头、激光照射告警接收机、空速管、以及绿幽幽的导弹尾焰探测器。


正好拍到“勇士”发射干扰弹，很壮观。


迎角传感器。


苏霍伊公司的技术员们。


准备出发了。


谢尔盖·波格丹坐进去了。


波格丹，珠海航展的明星。


在全场观众的注视下，苏-35开始滑跑。



苏-35翼展14.7米，长21.9米，高5.9米。


内油11300千克，最大起飞重量34500千克，正常起飞重量25300千克，全机12个挂架最大可挂8吨武器。


海平面最大速度1400千米/时，高空最大平飞速度2.2M。



海平面飞行高度航程1550千米，高空飞行最大航程3600千米，挂载两个2000升副油箱后的转场航程4500千米。


无外挂物使用升限18000米，最大过载9g。


起飞滑跑距离（正常起飞重量）500米，着陆滑跑距离（正常着陆重量，使用刹车和减速伞）750米。



飞机的使用寿命为25年，其中机身寿命6000小时，发动机寿命4000小时。






苏-35开加力。



117S推油门时冒黄烟，和RD93的黑烟形成明显对比。




苏-35落地后没有放伞，而是大力刹车。注意方向舵和平尾处于减速板模式，襟副翼也上偏作为扰流板使用。



这张襟副翼的姿态看得清楚些。




滑回停机坪。


干得好！波格丹。



骑着黄线停下。




波格丹接受媒体采访。


给粉丝们签名。



清洁工找到了最佳的休息地点。

本帖最近评分记录

• gytools 金币 +40 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-5-11 13:06
• gytools +1 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2016-5-11 13:06

zwb12333

比较米格与苏霍伊，我还是选择是苏霍伊要一些

hb_xiangfanlw

苏霍伊设计局的新产品，能和F22猛禽匹敌吧，估计造价也不菲，看图片很震撼

petrenko

特别喜欢飞机飞行时两侧的“可视涡线”，看上去非常美；比起风洞试验那叫一个清晰啊~

不过这是量产型的苏-35了，验证机当时还带个鸭翼，三翼面布局总是让人感慨俄罗斯发动机技术的强大，为了机动性简直不择手段……但是后来听说因为飞控软件不行所以不得不把鸭翼砍了，看来俄罗斯有必要从天朝引进大量码农啊~（笑）

本帖最近评分记录

• gytools 金币 +3 认真回复，奖励！ 2016-5-12 15:15

happyqqhu

再吹牛逼也造不出发动机来

本帖最近评分记录

• gytools 金币 -5 无意义回复，扣5金币。 2016-5-12 15:15

conzc02

苏35是很棒的一款战机，他的优异性能能够和猛禽相媲美了，中国买了它能够在一定程度上遏制猛禽的。

sy540544

中国买一架就行，然后大量仿制，就像歼11B一样。