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标题: [转帖] 纯外形路线 日产公爵VIP改装[14P] [打印本页]

作者: seaboyne    时间: 2007-3-11 22:06     标题: 纯外形路线 日产公爵VIP改装[14P]

日产公爵(CEDRIC)车系对于国内的车迷来说应该不会感到陌生,代号Y32的老款公爵曾在国内有不俗的销量,是一款高档的行政用车。而Y32的后继车款Y33在国内的能见度则相对较低,该车使用了日产著名的VQ30DE引擎,3公升的V6设计,输出220匹马力,其表现以3公升引擎来说并不算突出,但VQ引擎强调的并非高输出,而高质感的顺滑表现才是VQ的设计目标。





近年来大热的VIP改装风潮,再次让Y33这款多年前的老车焕发出光彩。其庄重且修长的车身设计,改装后比许多新款高级车更具韵味。今天介绍的这台VIP风格的Y33是香港祥记胶轮的DEMO CAR,银色的车身已经套用上了相当夸张的日系包围,外抛的沙板位让公爵的车体显得更具霸气,轮圈方面采用了19寸的日本WEDS电镀夹铃,轮胎方面则用上超低扁平率的245/35R19型号。为了有更完美的外观,技师通过外加垫片令轮圈与外抛的沙板持平。在更换了大直径的轮圈后,难免会影响制动初段的表现,况且公爵原厂时的净车重便达1500公斤,原厂的小型分泵自然显得力不从心,而换上一套小型的BREMBO四活塞刹车分泵便能很好的解决以上的问题,再加上该刹车分泵活塞较细小,因此拥有比一般大型多活塞分泵更线性的刹车表现,因而更符合公爵高级行政车的身份。



VIP改装走的便是外形的道路,一套可以降低车身的运动减震自然不可或缺,该车最后选择了欧洲著名的BILSTEIN搅牙减震,除了能大幅降低车体以达到美观的作用,同时也令操控有了显著的提升。动力并不是VIP改装的要点,所以VQ引擎仍维持原厂设定,仅仅更换了一套台制排气管让行车时拥有更为饱满的排气声调。




内装方面仍以原厂为主,仅更换了两张新款RECARO可调式桶椅,如日后可更换上更具VIP风格的方向盘及各种装饰,这台Y33将更显完美。





[ 本帖最后由 Thomasquan 于 2007-3-14 03:25 PM 编辑 ]




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